日本KOYO轴承代理商产品介绍

KOYO圆锥滚子轴承代理商  日本进口KOYO圆锥滚子轴承

KOYO轴承成功开发了拥有的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。KOYO轴承将继续一如既往地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向的汽车生产商提供零部件产品。

圆锥滚子轴承（以下简称：TRB）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于TRB的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。  

捷太格特JTEKT为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了巨大贡献。    为了应对更加严格的汽车低油耗标准，日本KOYO轴承代理商，更加充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。    本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用CAE软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。    

从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩TRB（LFT-II）”实现50%的阻力降低。此外，因为使用了树脂材料的保持架，使得该部分的滑动阻力降低、质量减少、耐烧性能效果显著。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗改善。

KOYO轴承代理商 日本进口KOYO自动调心滚子轴承

KOYO滚动轴承（耐压力，适用于大型机械）、KOYO深沟球轴承（高转速，低噪音轴承，高速电机）、KOYO轴承（角接触轴承用于高转速机床主轴）、KOYO调心轴承（可调节机械的摆动）、KOYO带座轴承（广泛应用于纺织机，矿山）、KOYO平面球轴承（推力轴承具有良好的耐压性质）、KOYO短圆柱滚子轴承、KOYO直线导轨轴承、KOYO滚珠丝杆轴承、KOYO微小型直线导轨轴承、KOYO交叉滚子导轨轴承、KOYO往复旋转衬套轴承、KOYO滚珠滑组轴承、KOYO凸轮从动轴承，在显示生活中，得到了良好的应用及口碑，为以后诚信发展奠定基础。

※ 铜合金切制保持架

※ 钢板冲压保持架

※ 销式保持架

〈主要用途〉

※ 造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧机齿轮箱座、轧机辊子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、带座调心轴承

光洋精工（Koyo）株式会社以生产被称为“产业之米”的轴承为基业，经过数十年的发展成为日本乃至世界顶JI 的轴承生产企业。

Koyo轴承在中国与当地的供应商、合作伙伴、代理商倾力合作，为国内外客户提供丰富的产品和至诚的服务而不懈努力!

Koyo轴承将以饱满的热情、专业的技术、可靠的品质为中国工业的发展、环境保护、“中国梦”的实现，不断地贡献着自己的光和热。

深沟球轴承※ 有代表性的滚动轴承，用途广泛。

※ 可承受径向负荷与双向轴向负荷。

※ 适用于高速旋转及要求低噪音、低振动的场合。

※ 大负荷型深沟球轴承的内、外圈设有一处装球槽，可增加装球数，提高径向额定负荷。

角接触球轴承

※ 套圈与球之间有接触角，标准接触角为15°、30°和40°。

※ 接触角越大轴向负荷能力也越大、接触角越小越适合高速旋转。

※ DB组合及DF组合轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。

※ DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承的额定负荷不足的场合。

圆柱滚子轴承

※ 径向负荷能力大，即适合承受重负荷与冲击负荷，也适合高速旋转。

※ N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，适合用作自由端轴承。

※ 外圈和内圈有挡边的圆柱滚子轴承可承受一定程度的轴向负荷。

日本KOYO轴承代理商产品介绍由上海丞动机电设备有限公司提供。上海丞动机电设备有限公司为客户提供“进口轴承,瑞典轴承,德国INA FAG,日本NSK NTN”等业务，公司拥有“瑞典轴承,德国INA FAG,日本NSK NTN KOYO”等品牌，专注于向心滚子轴承等行业。欢迎来电垂询，联系人：徐经理。